Según varios indicios, la dirección del Metro de Madrid sabe de la presencia de amianto en sus vagones e instalaciones desde 1991. Sin embargo, hasta 2017, tras los primeros diagnósticos clínicos, no se han tomado medidas. Hasta 2025 se van a invertir 140 millones en retirar este fibrocemento, de los que cerca de 90 millones […]